Llanta Agarro Trail
$750.00 – $1,500.00
Características principales
- Prestaciones Enduro, eficacia XC
- Facil rodadura en tramos rápidos
- Mayor agarre en subidas y en secciones técnicas
- Mayor agarre en rocas y raíces
- Neumático de trail de máximo rendimientoanda de rodadura con diseño trail – más agresivo
Neumático de trail de máximo rendimiento
Una plataforma todoterreno que combina la velocidad del XC con la potencia del enduro. La Agarro Trail es lo suficientemente agresiva para disfrutar en descensos, pero aún así eficiente en las subidas, permitiéndote ganar tus vueltas cuando el transporte no está disponible.
Los bloques escalonados de la banda de rodadura central ruedan con eficiencia y muerden el terreno tanto al subir como al atravesar líneas técnicas a baja velocidad. El ranurado progresivo en toda la llanta varía los bordes de la banda de rodadura, combinando una sensación receptiva en el sendero con un agarre tenaz y sin inestabilidad. Pegada al terreno, con control total y un rebote predecible.
Tecnología
La banda de rodadura de la Agarro Trail 4C combina cuatro compuestos infusionados con grafeno para minimizar la resistencia al rodamiento, maximizar el agarre seguro y aumentar la durabilidad. La carcasa Trail de 120 TPI de una sola capa de Nailon presenta una construcción flexible, ligera y resistente a la abrasión, reforzada en la banda central y las paredes laterales.
Cuadro de Especificaciones
Medida
ETRO
Color
Peso
Carcasa Reforzada de 120 TPI
Una carcasa de competición reforzada, el XC-Race TLR combina una construcción de Nailon duradera y flexible de 120 TPI con protección adicional en las paredes laterales. Respuesta rápida, menor vibración y una sensación suave en el sendero con un extra de protección antipinchazos: cuando el XC se pone difícil, el XC-Trail TLR destaca.
Compuesto de Grafeno 4C
Caucho infusionado con grafeno en una disposición graduada de cuatro compuestos a lo largo de la banda de rodadura y los hombros. Dos compuestos base estabilizadores mejoran la resistencia a los pinchazos y crean una base sólida para soportar las cargas de escalada, frenado y curvas. Los compuestos del lado del sendero reducen la resistencia al rodamiento, mejoran la tracción y se vuelven más adherentes en curvas cerradas y secciones inclinadas, ya sea en condiciones húmedas o secas.
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